2026年初，成都天府站的建设现场传来新的进展！
候车大厅内，一条长约260米的凤凰羽毛造型吊顶已初见形态。成为整个空间最引人注目的视觉焦点。本月底前，车站的外立面幕墙与室内大吊顶将基本安装完成，为后续装修及机电安装打下基础。
天府站位于四川天府新区，总建筑面积约61.2万平方米，站房面积12.02万平方米，设12台22线，分为南北两场。站体为地上三层、地下二层结构，高62.48米，是四川省首个融合TOD开发理念的铁路枢纽，也是成都铁路枢纽“四主三辅”中的主要客站之一，服务于成渝地区双城经济圈。
未来，这里将汇聚成宜高铁、成达万高铁、川藏铁路等多条线路，并预留接入其他城际铁路，承载着重要的枢纽功能。
展开剩余70%项目由Aedas、中国建筑西南设计研究院有限公司与中铁二院工程集团有限责任公司共同完成设计，站房以“筑巢引凤”为设计理念，整体形态采用大量曲线元素，如同一只展翅的凤凰。
最具标志性的“凤凰眼”位于南北进站口，采用国内首例大跨度非向心椭球形钢网壳玻璃幕墙，由2515块不同规格的玻璃覆盖，结构轻盈而富有科技感。
通过“站房高架+站场高架”的布局，车站实现了交通分流与高效换乘，中部32米挑高的光谷雨棚连接南北站场，以双曲面网格与ETFE膜材营造出明亮换乘大厅，充分引入自然光。
建设中，“凤凰眼”等复杂结构带来不小挑战。项目运用“犀牛+GH”建模、测量机器人、三维激光扫描等先进技术，实现精准安装。施工团队还优化幕墙设计，将单元板块调整为横明竖隐、两玻一组，提升通透性与防水性能，兼顾美学与实用。
目前，天府站外立面幕墙与室内吊顶正同步推进，即将转入装饰装修与机电安装阶段，预计于今年内全面建成。
注：本文中所展示效果图为竞赛中标方案版本，
最终效果以实际建造为准。
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